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  • 在四通八达的公路网建设中,怎样延长公路使用寿命和降低维护成本,成为急需解决的问题。现在公路建设一般使用玻纤格栅和土工布结合,但工程实践表明,玻纤格栅没有防水功能,其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用,但使用中难以固定,易于膨胀而不服贴,影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用;土工布能防止水下渗,但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时,其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂效果;经多方面研究,形成一种新的复合材料——路面聚酯玻纤防裂布,它可提供可靠的防水效果;赋予路面一个超级防水层;延缓反射裂缝产生,延长道路使用寿命,并且可完全可粉碎用于道路再生。

    宏祥聚脂玻纤布

       聚酯玻纤防裂布形成的应力分散防水层可在257℃下保持稳定。同时,当铣刨路面时。应力分散防水层粉碎为短小的纤维,这些纤维可以提高再生料的性能。

    为了更好的提供有效数据,宏祥将聚酯玻纤防裂布与传统产品进行反射裂缝对比试验:

    反射裂缝模拟的试验结果如下表所示

    混合料编号

    初裂次数(次)

    终裂次数(万次)

    裂缝发展速率均值(mm/万次)

    A沥青混合料

    5325

    9.04

    0.55

    A类+聚酯玻纤布

    10326

    40.83

    0.12

    A类+格栅

    4564

    12.05

    0.41

    B沥青混合料

    5828

    13.78

    0.36

    B类+聚酯玻纤布

    7438

    60.56

    0.08

    B类+格栅

    6950

    18.19

    0.27

    从试验结果和试验观测过程知:聚酯玻纤布较玻纤格栅能显著延缓裂缝的出现 ,降低裂缝扩展速度。

    宏祥聚脂玻纤布

       宏祥根据工程需要,制定出完善的聚酯玻纤防裂布施工方案,并和中国交通科学院合作在天津进行试验段试验,详细记录试验过程,确保产品质量和施工规范。


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宏祥聚酯玻纤布
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